门锁装置，一般有解锁、锁止两种状态，锁止时通过内外把手均无法打开车门。传统的汽车门锁电路工作原理图如图1所示：当旋转车钥匙或按下门提手会带动锁止机构运动，带动状态开关K1和K2动作，电容C1（或C2）放电，继电器J1（或 J2）吸和，执行电动机M1（或M2）通电带动锁止机构动作。放完电后继电器释放，电动机停止，解锁过程自动完成。
门锁控制装置原理图
在这个过程中若驾驶员忘记拔钥匙，就按下门提手锁止车门，会把车钥匙遗留在点火开关钥匙孔内，造成 很大麻烦。因此，为了避免上述情况发生，专门设计了门锁控制电路。特点是当驾驶员将钥匙遗忘在点火开关内时，将向驾驶员提供一个车门处于解锁状态的信号，这样驾驶员就要检查钥匙是不是没有拔出；再有就是拔出钥匙关车门准备锁车时，若车门没有关好，也会向驾驶员提供一个解锁状态的信号，提醒驾驶员检 查车门，防止出现车门未被彻底锁止的现象发生，以免造成不必要的人身和财产损失。
随着轿车对乘用舒适性、操纵方便性、使用安全性的要求，现在的轿车都采用了电控门锁系统如图2所 示，并使用了电子技术和无线电技术，有的还接入汽车中央微电脑控制系统，并与启动、点火系统相连接进行防盗控制。汽车门锁控制电路主要指数字电 路设计部分，即图2中92处的电控单元。
汽车门锁控制电路分析
根据汽车门锁控制电路的控制要求，在正常情况下，当驾驶员拔出发动机钥匙，准备锁车时，则钥匙位置 检测开关状态为1；接着进行车门状态检测，4个车门均关好，则车门状态检测开关也为1，此时可以发出解锁信号且输出为0，而锁止信号则由车门锁或车内门锁 控制开关的状态决定，当这两组开关中有一组为锁止状态，则发出锁止信号且输出为1。当钥匙遗忘在点火开关内时，即钥匙位置检测开关状态为0，则发出解锁信号且输出为1，而锁止信号输出为0，即车门不能锁止，即提醒驾驶员钥匙遗忘车内。当车门未关好时，即4个车门中只要有一个没关好，则车门状态检测开关为0，发出解锁信号且输出为1，而锁止信号输出为0，使得车门无法锁止，提醒驾驶员车门未关好。
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